Снегоход Тайга Варяг 500

Содержание
  1. Характеристика двигателя РМЗ 550
  2. История создания
  3. Расходы за отчетный период
  4. Дополнительные характеристики
  5. Технические характеристики
  6. Габаритные данные:
  7. Эксплуатационные значения:
  8. Трансмиссия:
  9. Тормоза:
  10. Подвеска:
  11. Электрооборудование:
  12. Чем хороши утилитарные модели?
  13. Технические характеристики
  14. Сколько адреналина в твоей крови
  15. Общее описание
  16. Ходовая часть
  17. Внешний вид
  18. Что лучше: заменить подвеску фабричной или самодельной?
  19. УСТАНОВКА
  20. О моторе
  21. Плюсы и минусы
  22. «Рысь-119»
  23. Стоимость русского снегохода
  24. Как измерять температуру двигателя снегохода
  25. Замеченные недостатки
  26. Необходимо ли регистрировать подобные изменения в Гостехнадзоре?
  27. Узел трансмиссии
  28. Снегоход Варяг 550: кофры, цена, тайга и его технические характеристики
  29. Для чего нужны снегоходы?
  30. О производителе
  31. Стоимость русского снегохода
  32. Показатели
  33. Особенности данной модели
  34. Альтернативные предложения «Русской механики»

Характеристика двигателя РМЗ 550

По количеству цилиндров Двухцилиндровый
По количеству тактов Двухтактный
Объем, см3 553
Мощность, л.с. 55
Диаметр цилиндра, мм 76
 Ход поршня, мм 61
Система подачи топлива Два карбюратора
Карбюраторы Mikuni (японские)
Охлаждение Воздушное
Система выпуска Глушитель с резонатором
Система впуска Лепестковый клапан
Система смазки Совместная
Максимальная скорость, км/ч 80

История создания

Снегоход «Тайга Атака» производит отечественное предприятие «Русская механика», которое создало машину на базе ранних модификаций с достойными техническими параметрами. Наряду с характеристиками модель получила доступную цену и высокий уровень надежности.

История компании началась более 50 лет назад. Изначально фирма работала в качестве производственной . После обретения самостоятельности в каталоге фирмы появились вездеходы, являющиеся непосредственными последователями известного «Бурана». Первые модификации оснащались конструкцией с парой гусениц. Сейчас они также имеются в продаже, отличаются надежностью и устойчивостью к тяжелым условиям эксплуатации. Большими показателями динамики и маневренности обладают компоновки с одной центральной гусеницей.

Расходы за отчетный период

Топливо АИ-92, 230 л. — 6900р.
Масло для двухтактных двигателей, 4,5 л. — 1600 р.
Пассажирская спинка — 3600 р.
«Гребенка» для подножек — 150 р. (пара).
Мягкий кофр — 2170 р.

ТО-0 (300 км) ~ 4000 р. (2 н.ч.)
ТО-1 (1000 км) ~4000 р. (2 н.ч.)

Итого: 22 420 р.

Дополнительные характеристики

патруль

  1. Гусеница. Ее средняя ширина составляет около 500 мм. Корд выполнен из качественной ткани, армированной по краям стеклопластиковыми звеньями в виде стержней;
  2. Также к ходовой части относятся и полозья лыж, изготовленных из качественной, стали. Это позволяет лучше проходить участки с оголением почв. Для смягчения хода используются накладки на лыжи из пластика. Главной особенностью является то, что лыжи всегда 2 (снегоход буран комплектуется одной). Помимо этого, данный элемент предусматривает возможность тюнинга (например, установку расширителей для лыж снегохода тайга);
  3. Ремни устанавливаются импортные (Dayco);
  4. Носок крепится заклепками и изготовлен из формованного полиэтилена;
  5. При общей грузоподъемности в 200 кг предусматривается возможность крепления прицепа весом до 220 кг. И это при том, что габариты у снегохода достаточно скромные. Если прицеп вам не нужен, то выбирайте модель с собственным багажником.

Технические характеристики

Габаритные данные:

  • Конструкционная длина снегохода – 2990 миллиметров.
  • Ширина – 1050 миллиметров.
  • Полная высота – 1380 миллиметров.
  • Полная длина гусеничной ленты – 3937 миллиметров.
  • Ширина гусеничной ленты – 500 миллиметров.
  • Высота гусеничной ленты – 22 миллиметра.
  • Ширина колеи между центрами лыж – 900 миллиметров.
  • Гусеничная база снегохода – 508 миллиметров.

Эксплуатационные значения:

  • Конструкционная масса – 280 килограмм.
  • Модель устанавливаемого двигателя – РМЗ-550.
  • Тип запуска двигателя – электростартерный.
  • Тип заднего амортизатора движителя – гидропневматический однотрубный.
  • Вместимость топливного бака – 40 литров.

Трансмиссия:

  • Тип опционально устанавливаемой трансмиссии – двухступенчатая.
  • Тип устанавливаемой трансмиссии – вариатор.
  • Количество скоростей – 4: пониженная, повышенная, реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

  • Тип управления – гидравлический.
  • Тип тормозного механизма – механический дисковый.

Подвеска:

  • Тип передней подвески – телескопическая.
  • Ход передней подвески – 105 миллиметров.
  • Тип задней подвески – склизовая.
  • Ход задней подвески – 190 миллиметров.

Электрооборудование:

  • Тип системы зажигания – DUCATI CDI (емкостное программируемое).
  • Тип фронтальной фары – галогеновая.
  • Обогрев руля и курка газа – устанавливаются опционально.

Чем хороши утилитарные модели?

Самым лучшим снегоходом для охоты и просто активного отдыха считаются утилитарные снегоходы. Они отличаются адаптированностью к суровым климатическим условиям, способны ездить по сложным рельефам и не требуют частого ремонта даже при постоянной эксплуатации. Их отличительные особенности – высокая весовая мощность, наличие телескопической передней подвески, подогрева руля и сидений. Всем этим требованиям вполне отвечает снегоход «Тайга Патруль SWT 550». Фото показывает, насколько стильный и внушительный вид имеет данная техника. Многие охотники, эксплуатирующие снегоходы «Тайга», отмечают, что главное – это разобраться с их управлением.

Технические характеристики

Габариты сноумобайла
Габариты

длина 3067 мм

ширина 1160 мм

высота 1350 мм

Сухая масса 300 кг
Количество посадочных мест 2
Грузоподъемность

250 кг

Мотор
Система 2х-тактная с жидкостным охлаждением
Количество цилиндров и рабочий объем 2/533 см3
Мощность 65 л.с.
Система питания 2 карбюратора Mikuni
Система пуска Электростартер + ручной стартер
Трансмиссия Вариатор марки «Русская механика» с реверсом
Рама Стальная
Ходовая часть
Размер гусеницы

длина 3937 мм

ширина 500 мм

высота лопатки 22 мм

Передняя подвеска рычажная, гидропневматический амортизатор
Ход передней подвески 205 мм
Задняя подвеска с гидропневматическим амортизатором
Ход задней подвески 370 мм
Комплектация
Базовый комплект

●       Инструкция по эксплуатации

●       Багажник под сиденьем

●       Фаркоп

●       Ветровое стекло

●       Задний багажник

●       Защита рук

●       Подогрев ручек

●       Ручки и спинка пассажирского сидения

Сколько адреналина в твоей крови

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Ночевать в палатке – это же неудобно…

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Риск и красивые виды – то, что я люблю

Ныряем с аквалангом?

Класс, где мой гидрокостюм?

А как дышать через эту штуку?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Да, такое надолго запомнится

Выглядит, конечно, интересно, но не рискну

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Также одной из самых простых и распространенных подвесок считается рессорная система. Такое инженерное решение было применено на легендарной отечественной машине «Буран». На этой модели установлена одна лыжня, вследствие чего техника не обладает необходимой манёвренностью. На скорости войти в необходимый поворот вообще крайне трудно. Но в целом. Сама работа подвески вполне приемлемая.

Общее описание

Стоит отметить, что снегоход «Тайга Атака-2» как раз и относится к версиям с одним подвижным элементом шириной 0,5 метра. Эта серия получила наименование Wide Track, отличающийся высоким уровнем проходимости, маневренности, скорости. В то же время техника не лишена функциональности утилитарных вариантов, гарантирующих комфорт, характерный для туристических моделей.

Стоимость рассматриваемого вездехода стартует от 400 тысяч рублей. Указанный агрегат выгодно выделяется даже среди других иностранных аналогов. Дизайну конструкторы также уделили достойное внимание, экстерьер получил вполне современное и не такое громоздкое оформление, как у некоторых предшественников.

снегоход тайга атака характеристики

Ходовая часть

Как и многие снегоходы этой серии, Варяг 550, получил телескопическую переднюю подвеску с увеличенным до 150 мм ходом. Аналогичной доработке подвергся задний подвес, ход которого увеличили до 190 мм. Такая общая компоновка, вместе со смещенным ниже центром масс, позволила не только увеличить скоростные характеристики снегохода по пересеченной местности, но и сделать движение более комфортным. В помощь заднему подвесу, производитель снабдил модель пружинами кручения, которые смягчают движение снегохода пустым (только с водителем) и при полной загрузке. Гусеница Composit шириной 500 мм, стала уже традиционной для снегоходов этого класса.

Внешний вид

Дизайн имеет мужской характер – имеете достаточно агрессивные спортивные детали, представлен в строгом черном или ярком красном цвете. Впереди установлено достаточно высокое лобовое стекло, правда, достаточно узкое, не способное защитить от снега при боковых порывах ветра.

Тайга Атака 2 вид сзади

Щиток приборов минималистичен. Состоит из аналогового (стрелочного) датчика скорости и датчика топлива, контрольных ламп – все собрано в едином корпусе. Все подсветки и контрольные лампочки сделаны на светодиодах.

Пластик Тайга Атака 2

Корпус сделан из ударопрочного пластика АБС, хорошо показавшего себя на тест-драйвах. Кресло двойное (для водителя и одного взрослого пассажира), достаточно мягкое, но не «проваливающееся». В задней части снегохода установлена спинка и небольшие боковые поручни, за которые пассажир может держаться во время езды.

Что лучше: заменить подвеску фабричной или самодельной?

План самодельной задней подвескиПокупать готовую подвеску для снегохода или сделать ее собственноручно ? это вопрос, который должен решить сам владелец транспортного средства. На решение может повлиять несколько факторов. Если снегоход покупной, а не сделанный самостоятельно, то, скорее всего, подвеску к нему лучше купить. Так поступить будет и легче, ведь для каждой фабричной модели снегоходов есть определенный тип подвесок.

Однако задняя подвеска на самодельном снегоходе, скорее всего, также должна быть самодельной ? фабричную подобрать может быть сложно. Также в учет берется то, в каких целях будет использоваться снегоход. Если его предназначение ? профессиональные виды зимнего спорта, то однозначно нужно брать профессиональную фабричную подвеску. Если же главной целью снегохода будет транспортировка его владельца, то вполне достаточно сделать подвеску самому. К тому же, если собственноручно сделать подвеску, можно неплохо сэкономить.

УСТАНОВКА

Используйтестяжку между передним и задним рычагом для обеспечения установкиболтов крепления подвески к раме.

podveski-1_html_m77bd3662.jpg

О моторе

Как свидетельствуют отзывы владельцев снегохода «Тайга Атака», возможности машины серьезно расширил двигатель типа РМЗ-551. Характеристики и особенности мотора приведены ниже:

  • рядное расположение пары цилиндров, что дало возможность поместить компактную установку в ограниченном пространстве;
  • жидкостное охлаждение с двумя снеговыми радиаторами, что слегка усложнило конструкцию, однако обеспечило возможность функционирования машины при высоких нагрузках;
  • упрощенный двухтактный цикл, облегчающий устройство и обслуживание системы, хотя расход бензина несколько возрос;
  • отдельная подача масла, осуществляемая со специального бачка, вместимостью 2,5 литра;
  • выпускной клапан лепестковой конфигурации;
  • оптимальное образование топливно-воздушной смеси обеспечивается качественными поплавковыми карбюраторами, по одному на каждый цилиндр;
  • электронная система зажигания с программируемым управлением, гарантирующая работу мотора в любом режиме;
  • электростартер, который упрощает пуск двигателя, при этом имеется возможность запуска механическим путем.

Среди прочих характеристик снегохода «Тайга Атака» можно отметить следующие моменты:

  • Объем рабочий – 553 куб. см.
  • Параметр мощности – 60 л. с.
  • Вес в сухом состоянии – 320 кг.
  • Скоростной порог – 100 км/ч.

снегоход тайга атака отзывы

Плюсы и минусы

Примеры положительных отзывов на снегоход Тайга Атака 551:

  • «Отлично проходит сугробы под 2 метра» (Владимир, Алтайский край)
  • «Использую этот снегоход на охоте уже 3 года, ни одной поломки» (Евгений, г. Омск)
  • «Это мой третий снегоход, но Тайга Атака имеет самую удобную посадку и устойчивость на рыхлом снегу» (Серега, г. Воронеж)
  • «Запускается в мороз с пол оборота. Рулевые качества отличные, никакой болтанки при езде» (Иван, г. Тюмень).
  • «Отлично маневрирует в лесу, даже по глубокому снегу» (Леонид, г. Рыбинск).
  • «В сравнении с Ямахой, которая была у меня прежде, ремонт нужен редко и детали стоят копейки, всегда легко найти на Дроме и Авито» (Денис, Новосибирск).

Тайга Атака 2 РМЗ 551

Примеры отрицательных отзывов владельцев снегохода Тайга Атака II 551:

  • «Для отечественной техники цена высоковата, даже б/у стоит как новый Буран, которые мне нравится больше» (Александр, Красноярский край).
  • «2.5 литра масла на 100 км – это многовато. У Варяга 550 v одного бака хватает на 120 км» (Дима, Москва).
  • «Не нравится внешне и на тяжелом снегу сильно греется, поэтому пришлось самому проводить тюнинг капота и доработку охлаждения» (Тимур, Пермский край).
  • «Раздражают ручки на заднем сидении – из-за них сидушку не поднять, не положить назад что-то габаритное» (Владимир Н., Санкт-Петербург).
  • «Снегоход Атака меня устраивает, только постоянно набивается снег под сидения».
  • «Хорошо ходит при температуре до -30 градусов, если ниже – не заводится сразу. А у нас вообще-то зимы суровые. И слишком частая замена масла, конечно, сильно бесит» (Роман, Новосибирск).
  • «Не развивает обороты выше 7000. А еще после прохождения 800 км сорвало стартер и треснуло стекло, долго искал мастера в своем районе, никто не хотел возиться с Тайгой» (Семен, Башкортостан).

«Рысь-119»

Эта модификация причисляется к туристической категории, выпускается с 1991 года. Техника ориентирована на эксплуатацию в самых суровых условиях. «Сердцем» машины является двухтактный мотор с парой цилиндров. При этом он создает довольно много шума и имеет завидный «аппетит». К плюсам «движка» относят неприхотливость в обслуживании и надежность. Мощности вполне хватает для резвого преодоления снежных трасс.

Стоит отметить, что посадка для пассажира не совсем удобная. Ему не за что держаться, кроме багажника, что не очень комфортно. Среди достоинств – наличие вместительных ступеней для ног. Сидение мягкое, но имеет скользящее покрытие.

Технические характеристики и размеры снегохода «Рысь»:

  • объем мотора – 431 куб. см;
  • тип охлаждения – воздушная система;
  • параметр мощности – 46 л. с.;
  • вместимость бака для горючего – 24 л;
  • среднее потребления топлива на 100 км – 18 л;
  • скоростной предел – 110 км/ч;
  • масса – 250 кг;
  • длина/ширина/высота – 3,24/1,08/1,22 м;
  • ширина гусеницы – 38 см.

Габаритные размеры снегоходов, обзор моделей

Стоимость русского снегохода

«Русская механика» выпускает достаточно большое количество всевозможных снегоходов. Одной из наиболее популярных линеек является серия «Варяг», которая предлагает действительно надёжные, качественные и функциональные агрегаты.

Снегоходы Варяг идеально подойдут для передвижения по снегу, льду, а суровые климатические условия никак не влияют на работоспособность техники.

Наиболее популярной моделью из данной серии является Варяг 550.

Этот агрегат является более доступной по цене версией модели 550V, которая, при этом, вмещает в себе наиболее важные возможности и отменные технические характеристики.

Именно эту модель Варяг 550 можно назвать наиболее оптимальной в плане соотношения цены и качества, а приобрести подобную технику можно всего за 5000 у.е.

Подобная цена, если брать во внимание возможности снегохода, совершенно не сравнима с иностранной техникой, которая практически ни в чём не превосходит Тайга Варяг 550, зато стоит как минимум в 1,5 раза дороже. Так что покупка данного агрегата станет отменным решением не только в техническом, но и в финансовом плане.

Как измерять температуру двигателя снегохода

Необходимо следить за работой двигателя. Нужно:

  • Прислушиваться к работе мотора.
  • Следить за его температурой.

Для того чтобы режим поддерживался на нужной отметке на всех снегоходах существует система охлаждения. Контроль же лучше вести при помощи специального датчика температуры.

Особенно важно это делать на двухтактных моторах.

Не все снегоходы имеют датчики, установленные с завода, поэтом на многих настоятельно рекомендуется устанавливать таковые самостоятельно или же в условиях мастерской.

Так, когда дисплей с цифровой индикацией выведен на приборную панель можно контролировать довольно точную температуру каждого цилиндра.

Замеченные недостатки

снегоход

Минусов по отзывам владельцев не так уж и много. Некоторые отмечают то, что при усиленных нагрузках чувствуется запах топлива. Также снегоход часто рекомендуют тем, кто только начинает тренироваться в экстремальном вождении. Все же полноценный внедорожник тайга заменить не сможет.

А вот для тренировок все модели будут хороши. Зачастую опытным не хватает мощности при проезде по глубоким заносам. Но, в целом отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что буран лучше, кто – то наоборот.

Многие отмечают довольно высокие цены. Но, тут стоит сразу отметить, что это обусловлено большим количеством импортных деталей в сборке. Даже те элементы, которые производят у нас, зачастую делают из новых импортных материалов (которые будут получше).

Необходимо ли регистрировать подобные изменения в Гостехнадзоре?

Наверное, уже каждому известно, что при покупке снегохода его нужно регистрировать. Также на управление таким транспортным средством нужно иметь права категории А?. Использование снегохода без прав или в нетрезвом состоянии строго карается законом. Однако есть ли правила в отношении регистрации небольших изменений в конструкции снегохода, например, замены задней подвески?

Законом установлено правило, что владельцы любого транспортного средства время от времени должны предъявлять его на технический осмотр. Снегоход ? не исключение. Интервал, в который нужно это делать, определяется в зависимости от местности и разновидности транспортного средства. Если гусеничный транспорт рассчитан на восемь и более мест для пассажиров, то его нужно предъявлять для технического осмотра каждые полгода. Если же это обычный снегоход, то его нужно осматривать каждый год. При прохождении регулярного технического осмотра нет необходимости в дополнительной регистрации мелких изменений в конструкции. Главное ? обеспечить безопасность передвижения на снегоходе.

Узел трансмиссии

Силовой агрегат передает крутящий момент к движительному механизму с помощью бесступенчатого вариатора. Этот элемент имеет несколько рабочих режимов: «нейтралку», задний ход, понижающий и повышающий диапазон. В отличие от традиционной КПП, указанная конструкция увеличивает рабочий ресурс мотора, гарантируя его оптимальную работу.

Несмотря на кажущееся совершенство системы, именно она нередко вызывает нарекания владельцев. Параметры пружин и грузиков узла не всегда равняются расчетным характеристикам. Улучшить показатели можно посредством самостоятельной подгонки деталей. В общем, задуманная система при правильной работе очень удобна и продуктивна, что не может не радовать.

Гусеницы для снегохода

Снегоход Варяг 550: кофры, цена, тайга и его технические характеристики

Двигатель РМЗ 550 технические характеристики

Снежное полотно является далеко не лучшим покрытием для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо пользоваться другими видами транспорта, которые позволяют успешно передвигаться по подобному полотну. Ведь ходить пешком по снегу также крайне неудобно и медлительно.

Для чего нужны снегоходы?

Так что, если бы не снегоходы, то коммуникация в заснеженных областях была бы действительно серьёзно затруднена.

Снегоход используется не только для передвижения из одного пункта в другой, но также и для охоты, и просто для развлечения.

Ведь снегоходы позволяют передвигаться действительно с высокой скоростью и, при этом, не терять хорошую управляемость агрегата. Как раз в этом и заключается преимущество снегохода, которым не обладает ни один вид техники.

Именно с этим и связана высокая популярность подобного транспорта в снежных областях. Очень популярными в настоящее время являются снегоходы Ямах, Ермак, Викинг 540, Динго 150, БРП, а так же новые модели от Ямаха 2020 года.

Более подробно о снегоходах смотрите на видео:

О производителе

Одним из наиболее авторитетных изготовителей снегоходов является отечественная . Эта фирма производит технику более 40-ка лет, что позволяет ей использовать не только новейшие технологии производства, но также и богатый опыт, и специфику использования на нашей земле.

Компания Русская механика

Кроме того, снегоходы от «Русской механики» были задействованы в самой длительной экспедиции по снежному полотну в стране, так что подобной технике абсолютно точно можно доверять, не опасаясь, что агрегат подведёт вас в важный момент.

Техника от данного производителя обладают действительно русской прочностью, так что поломки возникают крайне редко.

Компания действительно популярна, поэтому приобретение снегохода данной фирмы станет отличным решением.

Стоимость русского снегохода

«Русская механика» выпускает достаточно большое количество всевозможных снегоходов. Одной из наиболее популярных линеек является серия «Варяг», которая предлагает действительно надёжные, качественные и функциональные агрегаты.

Снегоходы Варяг идеально подойдут для передвижения по снегу, льду, а суровые климатические условия никак не влияют на работоспособность техники.

Наиболее популярной моделью из данной серии является Варяг 550.

Этот агрегат является более доступной по цене версией модели 550V, которая, при этом, вмещает в себе наиболее важные возможности и отменные технические характеристики.

Именно эту модель Варяг 550 можно назвать наиболее оптимальной в плане соотношения цены и качества, а приобрести подобную технику можно всего за 5000 у.е.

Подобная цена, если брать во внимание возможности снегохода, совершенно не сравнима с иностранной техникой, которая практически ни в чём не превосходит Тайга Варяг 550, зато стоит как минимум в 1,5 раза дороже. Так что покупка данного агрегата станет отменным решением не только в техническом, но и в финансовом плане.

Показатели

Технические характеристики Тайга Варяг 550 V следующие:

  • 2-хтактный двигатель РМЗ-550 с карбюратором, который обеспечивает снегоходу мощность в 50 л.с;
  • 2 цилиндра;
  • охлаждение воздушного типа;
  • трансмиссия традиционна для подобного транспорта и оснащена нейтралью, повышенной и пониженной передачами, а также задним ходом;
  • запуск от электростартера;
  • телескопическая передняя подвеска 150 мм, которую можно регулировать;
  • задняя подвеска торсионна 385 мм, что позволяет уверенно преодолевать преграды;
  • гусеница здесь достаточно широкая, что даёт возможность усилить сцепление со снежным полотном и передвигаться даже по сложным участкам;
  • габариты 2980±60 х 1060±30 х 1310±45 можно назвать достаточно компактными, что позволяет удобно маневрировать даже в ограниченном пространстве;
  • масса данного снегохода составляет 280 кг, а значит, этот агрегат будет легко транспортировать в багажном отделении автомобиля;
  • объём топливного бака составляет 40 л, что позволяет обеспечить снегоход бензином даже для действительно долгой поездки.

Особенности данной модели

Но не только неплохие технические характеристики стали причиной популярности этого агрегата.

Данный снегоход Тайга 550 можно использовать для самых разных заданий: езды, транспортировки грузов, а также катания вместе с пассажиром.

Благодаря продуманному решению, сиденье может трансформироваться из места для пассажира в дополнительное пространство для перевозки грузов.

А задняя подвеска достаточно жёсткая, чтобы позволить транспортировать даже массивные предметы.

Самосвал Минского автомобильного завода МАЗ 7907 исполнил заветную мечту Н. С. Хрущева догнать и перегнать ненавистную Америку.

Здесь вся информация о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками и чтобы он вам служил долгие голы.

Правильно подобранное масло в редуктор для мотоблока – это залог его успешной работы. Ведь мотоблок ваш незаменимый помощник в хозяйстве.

При этом, компаньон также будет чувствовать себя комфортно благодаря спинке и ручкам с подогревом, чтобы в холодную погоду не мёрзли руки. Кстати, спинку можно снять и поставить на место водителя.

Снегоход обладает действительно сбалансированной конструкцией, благодаря чему центр тяжести располагается на оптимальной высоте.

Так, управляемость данным агрегатом на высоте, а опасность перевернуться практически отсутствует. На нем можно без опаски ездить как по жесткому снегу, так и по наледи.

Можно уверенно сказать, что за те деньги, которые вы отдадите за подобный агрегат, станут по-настоящему удачным вложением, в плане уровня затрат и функциональности, возможностей снегохода.

Чтобы перевозить небольшие грузы было максимально удобно, существуют специальные ёмкости под названием кофры.

Они устанавливаются в задней части снегохода, что позволяет положить в них любой предмет и ехать туда, куда нужно. Кофры отлично вписываются в дизайн снегохода Тайга Варяг 550.

Безусловно, такое дополнение станет отличным решением, если вы любите ездить на охоту, за покупками или просто любите, когда важные инструменты всегда под рукой.

Кофры могут иметь различный объём, что позволяет подобрать именно такое дополнение, которые станет оптимальным для ваших потребностей.

Альтернативные предложения «Русской механики»

Рыбинский производитель не так давно выпустил младшую версию рассматриваемой модели под названием «Варяг 500 V». Соответственно, объем двигателя был уменьшен, как и силовая мощь. Эта версия стоит дешевле примерно на 50-70 тыс. руб. У нее раздельная система смазки, упрощенная подвеска и короткий ход трансмиссии. Интересные снегоходы «Русской механики» представлены и в линейке Барс». В частности, модификация 850 может рассматриваться, напротив, как старший снегоход относительно аппарата «Варяг 500 V». Этот вариант подойдет как раз тем, кто хочет получить настоящий утилитарный снегоход, причем с намеком на туристическое исполнение.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...